TransMilenio, la empresa de transporte masivo de Bogotá, ya no solo mueve pasajeros: se consolida como operador urbano público, con capacidad para liderar proyectos de vivienda, comercio y servicios alrededor de su infraestructura. Según la Alcaldía de Bogotá, la entidad tiene identificadas más de 6.200 hectáreas con potencial normativo para desarrollos inmobiliarios asociados al sistema. La meta es acercar vivienda, comercio y servicios a las troncales y a la Línea 1 del Metro.
«Nuestro propósito es que la infraestructura de transporte no solo conecte a las personas, sino que también impulse vivienda, espacio público, actividad económica y mejores condiciones de vida alrededor del Sistema», dijo Pedro Mauricio Gutiérrez, gerente general de TransMilenio.
Fiotti, el primer proyecto en suelo privado
El paso más concreto llegó el 30 de julio de 2026, cuando el Distrito expidió el Decreto 299 de 2026 y adoptó el Proyecto de Renovación Urbana para la Movilidad Sostenible (PRUMS) Fiotti. Es el primero desarrollado en un predio privado con TransMilenio como operador urbano: convertirá un sector industrial del barrio Montevideo, en la localidad de Puente Aranda, en un desarrollo de usos mixtos con vivienda social, comercio, servicios y espacio público. Su licencia de urbanismo ya fue radicada.
Antes se había adoptado el PRUMS Primero de Mayo, el primero en suelo de TransMilenio, en la estación intermodal del mismo nombre, en la localidad de San Cristóbal. Fue aprobado mediante la Resolución 407 de 2025, incluye vivienda social, comercio y espacio público, y está en estructuración con el desarrollador.
136 hectáreas y 13 procesos en trámite
Además de las 6.200 hectáreas identificadas, hay más de 100 predios con evaluaciones preliminares. TransMilenio impulsa 136 hectáreas y tiene 13 procesos radicados ante la Secretaría Distrital de Planeación para delimitar PRUMS y Áreas de Integración Multimodal (AIM), los entornos de las estaciones donde se busca ordenar el espacio público y atraer inversión. También estructura tres PRUMS en predios propios y ya firmó contratos para algunos proyectos privados y para el aprovechamiento económico de sus terrenos.
La estrategia, llamada TransMi Construye Ciudad, fue presentada el 20 de noviembre de 2025 y forma parte de Ondas Metropolitanas, la apuesta de la alcaldía de Carlos Fernando Galán para desarrollar la ciudad alrededor de los grandes proyectos de transporte. «Uno de los principales propósitos es acercar especialmente a los hogares de menores ingresos a estos sistemas de transporte masivo», dijo la secretaria distrital de Movilidad, María Fernanda Ortiz. La secretaria de Planeación, Úrsula Ablanque, subrayó que la estrategia «se logra de la mano de privados, con unas reglas de juego claras».
Colombia, quinto en el Índice de ATI, con la financiación como punto débil
En el Índice de Oportunidad Inmobiliaria de ATI, Colombia obtiene 66,5 puntos sobre 100, en la banda Moderada y en el puesto 5 de 15 países. Con datos de Numbeo del primer semestre de 2026, el alquiler rinde 6,09% bruto anual, por encima de la mediana de 5,02%, y la relación precio/alquiler es de 16,4 años, por debajo de la mediana de 19,9: en ambos indicadores, el país ocupa el puesto 6.
Comprar con crédito es lo más difícil: la cuota de una hipoteca típica equivale al 224,4% del ingreso familiar, frente a una mediana de 138,8%, y el índice de accesibilidad de la vivienda es de 0,45, frente a 0,72. En los dos indicadores, Colombia está en el puesto 13 de 15.
Los próximos pasos para seguir son la aprobación de la licencia de urbanismo de Fiotti y el avance de Primero de Mayo con su desarrollador.
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